CBR 1000 RR 17-, NOIR
Remarques importantes
Le systÚme d'échappement a été testé 4 émissions standards par l'euro.
Version : Slip-On 4-1
Le pot catalytique d'origine reste en place ou aucun pot catalytique ne doit ĂȘtre ajoutĂ©.
CBR 1000 RR 17-, NOIR
Une chose est sûre : en matiÚre de dispositifs d'échappement et de silencieux, les Italiens ont un goût prononcé pour le style, le dynamisme, un son à la fois sportif et vigoureux et une performance de pointe unique. à l'exemple du systÚme d'échappement Shark Factory-Style. Le design et la sonorité des modÚles Factory-Style, disponibles en dispositifs simples ou doubles, sont impressionnants.
- Look racing avec embout agressif.
- Dispositif caractérisé par un son intense et un rendement optimal
- Silencieux en carbone
- Fait main en utilisant des matériaux de haute qualité (acier inoxydable V4A, gaine en carbone)
- Facile à monter, car fabriqué en une seule piÚce
- Tube intermédiaire de 70 mm de diamÚtre
- SystĂšme livrĂ© prĂȘt au montage, avec matĂ©riel de montage, tous les Ă©lĂ©ments pour le montage sur le/les collecteur(s) d'Ă©chappement d'origine et rĂ©ception CE
Vous trouverez des informations concernant la forme et la version Ă la rubrique "Remarques importantes".
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Performance Exhaust SystemLes systĂšmes d'Ă©chappement ultramodernes de la maison Shark garantissent une performance de pointe sur toute la plage de rĂ©gime et le fameux son Shark sportif, puissant et inimitable. FabriquĂ©s main Ă partir de matĂ©riaux de haute qualitĂ©, les produits Shark sont synonymes de prĂ©cision d'ajustement et de qualitĂ© suprĂȘme. Tous les silencieux arriĂšre sont livrĂ©s avec homologation CE et chicane dB Absorber amovible.
Le législateur a prévu ce marquage de contrÎle comme seule preuve de légalité, c'est-à -dire qu'un rapport écrit n'est pas nécessaire et qu'il n'est pas non plus nécessaire de l'enregistrer. Toutefois, lors du montage, il convient de toujours respecter les directives applicables du StvZO (code de la route allemand).
Lors d'un contrĂŽle routier ou d'un contrĂŽle technique, le propriĂ©taire du vĂ©hicule satisfait Ă son obligation de preuve en prĂ©sentant le label de contrĂŽle. L'agent chargĂ© du contrĂŽle est alors libre de vĂ©rifier le label de contrĂŽle auprĂšs du KBA Ă Flensburg, oĂč tous les labels de contrĂŽle peuvent ĂȘtre dĂ©cryptĂ©s.
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