Shin-Yo rétro embout guidon STRAIGHT
STRAIGHT, LONG, NOIR
Remarques importantes
Shin-Yo rétro embout guidon STRAIGHT STRAIGHT, LONG, NOIR
Vous voulez donner plus de caractère, de prestance, de dynamisme et peut-être aussi une légère touche d'agressivité à votre moto ? SHIN-YO a ce qu'il vous faut : le rétroviseur pour embout de guidon *Straight* en version courte ou longue et avec homologation E. Il donne à votre monture le look que vous souhaitez. Soit orienté vers le haut, soit vers le bas, à la façon des Streetfighter.
Le boîtier du rétroviseur du *Straight* de SHIN-YO est en plastique moulé. Son articulation sphérique en acier inoxydable résistante à la corrosion permet un réglage précis du rétroviseur. La tête du rétroviseur est soutenue par un bras en aluminium. À utiliser sur les tubes de guidon de 7/8" et 1", en aluminium ou en acier.
Grâce au manchon de réduction fourni, vous pouvez fixer le rétroviseur pour embout de guidon SHIN-YO *Straight* soit directement sur le tube de guidon, soit sur des masses de guidon spéciales équipées de supports de rétroviseur.
Le rétroviseur peut se monter au choix à droite ou à gauche, orienté vers le bas ou vers le haut. Disponible en version courte et longue.
Matériau : Plastique/aluminium
Homologation : Homologation E
Dimensions en mm (voir croquis coté) :A=120, B= 85
- Longueur de tige : version courte, 75 mm, version longue, milieu - milieu 120 mm
- Poids : version courte 138 g, version longue 142 g
Équipement fourni : 1 unité avec adaptateur de 7/8" et 1"
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Shin Yo - High Quality Motorcycle PartsTout est dans le nom : Shin Yo signifie confiance en japonais. Par conséquent, le fabricant accorde une grande importance à la finition et à la qualité. Grâce au nombre élevé d'exemplaires des produits distribués dans le monde entier, Shin Yo peut toutefois proposer ses accessoires moto à des prix extrêmement avantageux. Non seulement les phares, clignotants, feux arrière et rétroviseurs convainquent par leur fiabilité et leur fonctionnalité, mais ils sont également stylés.
Le législateur a prévu ce marquage de contrôle comme seule preuve de légalité, c'est-à-dire qu'un rapport écrit n'est pas nécessaire et qu'il n'est pas non plus nécessaire de l'enregistrer. Toutefois, lors du montage, il convient de toujours respecter les directives applicables du StvZO (code de la route allemand).
Lors d'un contrôle routier ou d'un contrôle technique, le propriétaire du véhicule satisfait à son obligation de preuve en présentant le marquage de contrôle. L'agent chargé du contrôle est alors libre de vérifier le marquage de contrôle auprès du KBA à Flensburg, où tous les marquages de contrôle peuvent être décodés.
Les pièces d'origine des véhicules récents, qui sont munies d'une marque de contrôle E d'usine, ne peuvent être remplacées que par des accessoires également homologués E. Un rétroviseur homologué E ne peut par exemple pas être remplacé par un rétroviseur qui répond uniquement aux dimensions prévues par la législation allemande en matière d'homologation.
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