Leo Vince
LV-10 Auspuffsystem mit EG-BE
S/O 2-1 FB - 752 S 19-
Art. No. 10055414
Wichtige Hinweise
Die Abgasanlage ist konform mit der Euro-4 und Euro-5- Norm
Auch kompatibel mit 35kW Version
Der Original Katalysator bleibt erhalten.
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Beschreibung
LV-10 Auspuffsystem mit EG-BE S/O 2-1 FB - 752 S 19-
Der LeoVince *LV-10* wurde in Zusammenarbeit mit den besten Rennteams der Moto2 und Moto3 und unter Einfluss der Erfahrungen aus der MotoGP und der Superbike-Serie entwickelt. Und so entstand ein Enddämpfer, der mit seinen kompakten Maßen die perfekte Balance zwischen federleichtem Gewicht, optimalem Leistungsverhalten und dem unverkennbaren LeoVince Rennsport-Sound erreicht. Mit EG-BE.
Komplett aus Edelstahl hergestellt präsentiert sich der LV-10 Schalldämpfer in seinem matten Finish, silbern oder schwarz. Das gelaserten LeoVince Logo funktioniert als echter Blickfang und das Edelstahlnetz an der Endkappe, sorgt für den außergewöhnlichen Rennsport-Look.
AusfĂĽhrungen:
- LV-10 Edelstahl
- LV-10 Black
- LV-10 Full Black
- LV-10 Carbon
- LV-10 Titan
Hinweise:
VA - Edelstahl
BL - Black
FB - Full Black
CB - Carbon
TI - Titan
WeiterfĂĽhrende Informationen bezĂĽglich Zulassungsrecht und Produktpflege, siehe "Dokumente".
Hersteller: Belgrove Sp. Z. O. O. | Sienkiewicza 21 A | 77-300 Czluchow - Poland | info@leovince.com | www.leovince.com
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Herstellerinfo: Leo Vince
Leo Vince - ein Name, der bei Motorradfahrern in aller Welt Emotionen weckt. Der Familienbetrieb aus Monticello d'Alba bei Turin produziert Auspuffanlagen und Schalldämpfer seit 1954. Kaum ein Hersteller von Auspuffanlagen hat es geschafft, sein Qualitäts- und Leistungsimage im Verlauf der letzten zwanzig Jahre so konstant auszubauen! Bei Louis bekommen Sie Slip-On- und Bolt-On-Schalldämpfer von Leo Vince für viele Motorradmodelle. Allen gemeinsam sind die hochwertige Verarbeitung und der unverwechselbare Leo Vince-Sound. Testsiege in Zweirad-Magazinen sowie EM- und WM-Titel belegen die Innovationsfähigkeit und die Überlegenheit von Leo Vince.
Info
Der Gesetzgeber hat dieses Prüfzeichen als alleinigen Legalitätsnachweis vorgesehen, d. h. ein Gutachten in schriftlicher Form entfällt und ebenso die Notwendigkeit der TÜV-Eintragung. Daneben ist jedoch beim Anbau stets auf die geltenden Richtlinien der StvZO zu achten.
Bei einer Verkehrskontrolle oder beimTÜV-Termin hat der Fahrzeughalter seiner Nachweispflicht Genüge getan, indem er das Prüfzeichen vorweist. Es steht dem kontrollierenden Beamten dann frei, das Prüfzeichen über das KBA in Flensburg zu überprüfen, wo alle Prüfzeichen entschlüsselt werden können.
Info
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