Piles au lithium-ion
Piles au lithium-ion
Louis Parts

Piles au lithium-ion

LFP14L 12V/XXWH

Art. No. 10057567
|

8 Évaluations

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89,99 € 1
Description

Piles au lithium-ion LFP14L 12V/XXWH

Tu cherches une batterie de démarrage au lithium abordable, qui soit en plus ultra-légÚre et ultra-compacte ? Alors la batterie au lithium Louis Parts est exactement ce qu'il te faut.
Ces batteries haute performance ont tout ce dont ta moto a besoin :
  • le niveau de charge est rĂ©gulĂ© par un processeur (balancier) et garantit le plus haut niveau de sĂ©curitĂ© pour les batteries lithium-ion actuelles plus petites et plus lĂ©gĂšres que les batteries au gel ou AGM
  • puissantes, avec une puissance de dĂ©marrage Ă©levĂ©e
  • peut ĂȘtre installĂ©e dans n'importe quelle position (verticale, horizontale, inclinĂ©e, car aucun acide ne peut s'Ă©couler)
  • boĂźtier robuste
  • avec pastilles adhĂ©sives incluses pour des applications polyvalentes
  • Indicateur de charge de la batterie
  • faible autodĂ©charge
  • longue durĂ©e de vie
  • se rechargent plus rapidement que les batteries classiques
  • pas d'effet mĂ©moire

Informations sur le passage des batteries plomb-acide aux batteries Li-Ion :
  • le passage d'une batterie de dĂ©marrage classique (au plomb) Ă  une batterie au lithium est en principe possible sur presque toutes les motos
  • si la conversion n'entraĂźne aucun problĂšme ni aucune restriction, aucune intervention n'est nĂ©cessaire
  • Tenez compte de l'annĂ©e de fabrication de la Moto : a-t-elle Ă©tĂ© livrĂ©e d'usine avec une batterie au plomb ? De nombreuses motos anciennes sont Ă©quipĂ©es de rĂ©gulateurs d'alternateur qui ne chargent pas complĂštement les batteries au lithium ou qui dĂ©livrent des courants de charge trop Ă©levĂ©s.
  • Cela s’explique Ă©galement par l’usure normale de ces rĂ©gulateurs au fil des ans. Ces deux facteurs peuvent entraĂźner une rĂ©duction considĂ©rable de l’autonomie des batteries au lithium, voire des dysfonctionnements, voire des pannes totales
  • VĂ©rifie le bon fonctionnement et les performances du rĂ©gulateur de charge de ta Moto avant de procĂ©der au passage Ă  une batterie au lithium-ion
  • Utilise de prĂ©fĂ©rence un voltmĂštre aux bornes de la batterie pour vĂ©rifier jusqu’à quel niveau la tension de charge augmente lorsque tu augmentes le rĂ©gime au ralenti. La tension de charge doit rester infĂ©rieure Ă  14,6 volts
  • En cas de doute ou par mesure de sĂ©curitĂ©, remplacez immĂ©diatement l'ancien rĂ©gulateur par un rĂ©gulateur d'alternateur Carmo Li-Ion, voir « Articles compatibles »

Remarque importante :
si nécessaire, utilisez exclusivement des chargeurs prévus pour les batteries Li-Ion, voir « articles correspondants ».


Bon Ă  savoir :
en raison de leurs caractĂ©ristiques spĂ©cifiques, les batteries plomb-acide ne peuvent exploiter que 30 % de leur capacitĂ©, tandis que les batteries lithium-ion permettent d'utiliser prĂšs de 100 % de leur capacitĂ©. C’est pourquoi les versions au lithium des batteries Louis Parts ne nĂ©cessitent qu’environ 1/3 de la capacitĂ© (ampĂšres-heures infĂ©rieurs) d’une batterie au plomb-acide comparable pour fournir la mĂȘme puissance de dĂ©marrage.

Pour plus d’informations, veuillez consulter notre rubrique « Documents ».

Avertissement : n’exposez jamais la batterie de dĂ©marrage Ă  une chaleur intense, telle que le rayonnement solaire direct, une flamme nue ou tout autre source similaire. N’utilisez pas la batterie dans un environnement explosif ou Ă  proximitĂ© de liquides, de gaz ou de poussiĂšres facilement inflammables. Ne surchargez pas la batterie et utilisez des chargeurs adaptĂ©s. Tenez la batterie, ainsi que les petites piĂšces et le film d'emballage fournis, hors de portĂ©e des enfants, car il existe un risque d'Ă©touffement. Ne touchez jamais les bornes avec des objets mĂ©talliques, car cela pourrait entraĂźner un choc Ă©lectrique ou un court-circuit. Veillez Ă  raccorder correctement les bornes positive et nĂ©gative. Ne pas utiliser la batterie si elle prĂ©sente des dommages visibles. Ne jamais ouvrir le boĂźtier et ne pas apporter de modifications Ă  la batterie ni Ă  ses accessoires. L’électrolyte contenu dans la batterie est corrosif.
Fabricant : Detlev Louis Motorrad-Vertriebsgesellschaft mbH | Rungedamm 35 | 21035 Hamburg | Allemagne | Tel. 00 49 (0) 40 - 734 193 60 | service@louis.de | www.louis.de
Avertissement: Risque d'Ă©touffement et de blessures internes! Petites piĂšces susceptibles d'ĂȘtre avalĂ©es. Tenir hors de portĂ©e des enfants de moins de 3 ans.

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